Според предоставените данни най-честите типове повреди на хидравличните цилиндри (HCs) включват вътрешни течове, външни течове, износване на уплътнението и феномена на „пълзене“ на хидравличните задвижващи механизми.
Специфичните типове на тези повреди и техните причини са както следва:
Вътрешен теч (IL)Това е най-типичната повреда на хидравличните цилиндри, отнасяща се до неволна загуба на течност между вътрешните камери на цилиндъра.
Основни причини:
Повреда на уплътнението: Това е най-честата причина. Уплътненията (като бутални уплътнения, уплътнения на пръти и т.н.) могат да се износят, втвърдят, напукат или образуват празнини поради продължителна употреба.
Износване на компоненти: Прекомерна хлабина, причинена от износване между буталото и корпуса на цилиндъра.
Физически щети: Драскотините и повредата на уплътнението са признати за основни причини за вътрешни течове.
Проблеми с монтажа и налягането: Лошо сглобяване или хоризонтални странични сили, причиняващи изкривяване на оста; или работно налягане, надвишаващо проектните ограничения, ускоряващо разрушаването на уплътнението.
Температурни ефекти: Екстремно високите температури могат да омекнат или разложат уплътненията, докато изключително ниските температури ги правят чупливи.
Външен теч (EL)Това се отнася до изтичане на течност от вътрешността на хидравличния цилиндър във външната среда, което намалява производителността на системата и създава рискове за безопасността.
Основни причини:
Повредени уплътнения: Най-честата причина е повреда или износване на уплътненията на пръта, уплътненията на буталото или уплътненията на чистачките.
Замърсяване на околната среда: Прах, отломки и други замърсители, влизащи в уплътнителния механизъм, влошават ефективността на уплътняването.
Физически щети: Вдлъбнатини, драскотини или пукнатини по външната страна на хидравличния цилиндър компрометират целостта на уплътнението.
Корозия: Влага или контакт с корозивни вещества (напр. химикали, морска вода) върху външната повърхност на цилиндъра води до повреда на уплътнението или повърхностни аномалии.
Повреда на уплътнениетоПовредата на уплътнението е основната причина за изтичане на хидравличен цилиндър и се проявява в различни форми:
Износване на уплътнението: Ускорява се от дългосрочна-използване, недостатъчно смазване, неправилно сглобяване или частици (напр. прах) в хидравличната течност.
Закаляване на уплътнението: Остаряване на естествен материал с течение на времето или продължително излагане на UV радиация, химикали и екстремни температури, което води до загуба на еластичност.
Белези: Абразивни частици в течността или чуждо вещество, навлизащо в цилиндъра, надрасква уплътненията и техните свързващи повърхности.
Пълзене на хидравличен задвижващ механизъмХарактеризира се с бавно, неравномерно движение на буталото или буталния прът без външни команди.
Основни причини:
Увличане на въздух в течност: Това е основната причина за пълзенето. Въздухът увеличава свиваемостта на течността, което води до вибрации и нестабилно движение.
Износени компоненти на клапана: Износването на частите на клапаните увеличава хлабините, което води до изтичане на масло под високо-налягане към страната на ниско-налягане.
Недостатъчно предлагане: Недостатъчно захранване с течност или налягане, което води до влошена работа.
Ненормален вискозитет: Прекалено висок вискозитет поради студено хидравлично масло или екстремни температури, влошаващи работата на уплътнението.
Износване и корозия на други компоненти
Износване на други компоненти: Метални части като цилиндъра и буталния прът също се износват поради триене, особено когато външни фини частици (напр. пясък и прах) навлизат в системата, причинявайки абразивно или уморно износване.
Корозия: Влагата, навлизаща в хидравличния цилиндър поради външен теч или други причини, окислява металните повърхности; получените корозивни частици допълнително ускоряват износването на уплътненията и корпуса на цилиндъра.
#хидравличен цилиндър #персонализиране на нестандартен хидравличен цилиндър #инженеринг #хидравличен цилиндър на багер
